11月30日消息，京东商城CEO刘强东今日向同行发出警告，称京东商城的调查显示，目前COD（快递公司代收费）物流公司所欠的代收货款总额已超过2亿元，99%的COD物流公司已经资不抵债。
刘强东：物流行业要发展需政府出面支持
刘强东在微博中称，目前的物流行业不仅无法满足电商企业服务的要求，并且大量的COD物流公司将面临倒闭风险。他还提醒电子商务同行尽快和COD公司结清货款，“宁愿损失眼前业务也要坚持清帐。否则后果不堪设想！”
他指出，物流行业出现的问题，不是单一行业或者企业出现问题，要解决物流行业的问题需要政府政策层面的支持，目前很多物流相关行业制定的政策一定程度上抑制了物流行业的发展。
他举例称，铁路部门不允许运输电脑主板、电池、手机等产品，给出的解释是这些产品都存在爆炸的危险，“安全问题是很重要，但是矫枉过正更是糟糕。因为很显然每列火车上都有大量手机和笔记本”。
物流企业集体寻出路：扩张业务自己做电商
许多深圳的电商企业对今年一月初的DDS物流公司（东道物流有限公司）倒闭还记忆犹新，这家成立于1997年的深圳物流企业，在倒闭时拖欠深圳5000多客户货款约2600万元，客户大部分在福田区华强北电子一条街；此外，DDS物流还拖欠全国其他地区客户货款约4572万元。
DDS的遭遇只是快递公司的一个缩影，在利润微薄的快递行业，勉力支撑的民营快递公司要么寻求被外资或者更具实力的同行兼并，要么扩张业务线，“将鸡蛋放在不同的篮子里”。
由于天然和电子商务相联系，许多物流企业将扩张的目标锁定在电子商务领域。
目前，宅急送开通了商品代销平台“E购宅急送”，顺丰上线了购物网站“顺丰E商圈”，申通快递创办了“久久票务网”。不过由于电子商务运营和快递公司所熟悉的快递行业区别太大，目前这三家快递公司的电子商务业务还处于摸索阶段，无法和主营的快递业务相媲美。
除扩张产品线外，这些快递公司更多的精力聚焦到快递本身。
11月初，“四通一达”（申通快递、圆通速递、中通速递、汇通快运、韵达快运）等5家快递公司宣布从11月开始涨价，平均涨幅为1.5-2元/票。
不过有资深电商人士向腾讯科技指出，电商行业本身也是微利行业，“四通一达”只是一部分快递公司行为，整个物流行业并没有大规模的跟风，而涨价的快递公司将面临原有客户流失的危险。
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